改装说明：

奔驰E级改装KW V3避震，AMG刹车套装

改装车型：奔驰E

改装项目：KW V3避震、AMG刹车

KW V3避震 ·

降低车身可能是很多车友又爱又恨的一个点。所谓“一低遮百丑”，车子低了以后，颜值会有一个质的飞跃，并且由于重心降低，驾驶感受也有所提升。

除了降低幅度不同，KW V3兼并性能和舒适度。KW V3可以调节16段回弹阻尼和12段低速压缩阻尼，并且高速压缩阻尼也是由KW的工程师设定好。

16段回弹阻尼可调设计：

往“+”号方向旋转回弹阻尼力变大（变硬），意味着车身会更加稳定，晃动明显减小。

往“-”号方向旋转回弹阻尼力变小（变软），这意味着缓慢驾驶时会更加舒适，但高速时的稳定性会有所降低。

12段低速压缩阻尼可调设计：

向“+”号方向旋转，则避震低速压缩阻尼力变“硬”，意味着转向更加精准，高速变线车身更稳定，抓地力得到提升。

向“-”号方向旋转，则避震低速压缩阻尼力变“软”，意味着更加舒适的驾驶感受，有效减少轮胎的磨损和胎噪产生。

安装KW V3后的奔驰E有更好的表现。并且得益于KW V3低速压缩阻尼和弹簧的完美匹配，车身会更加稳定，安全性也有很大的提升。

 AMG刹车 ·

赛道级的制动性能，且重量比传统复合制动盘减轻40%左右。在极端使用条件下，依然能够实现较短的制动距离、精确的压力点和优异的抗衰退性能。

奔驰AMG大六活塞(Brembo代工)_前360mm 后355碟高性能刹车套装

原车刹车对比AMG刹车

前轮采用了6活塞的制动卡钳，后轮为4活塞双卡钳制动

原车的轮毂19寸改装AMG前六活塞刹车，后轮为4活塞双卡钳制动，升级后整个轮毂更加饱满，提升制动，缩短刹车距离。